從農耕時代蜿蜒曲折的村落土路到鄉村田間的阡陌縱橫，從信息時代縱橫交錯的都市路網到高速公路的四通八達，伴隨著人類文明的快速發展，交通作為連接城市的重要紐帶，在城市的產生和發展中，扮演著重要角色。
放眼時下的國內，城市間的聯系日趨緊密，城鎮密集地區的交通需求快速增長，以城市群為主要發展形態的城鎮化格局已然形成。在機動化、城鎮化快速交織發展的背后，在人們一味追求交通出行的速度與效率的背后，暴露出的是城市道路交通供需失衡，交通擁堵問題突出，道路交通事故多發、頻發等現實困境。
早期的海康威視還是以闖紅燈抓拍場景為主要業務應用，產品還是以單一的模式識別為主，逐漸推動線圈電警向視頻電警的變革；2014年前后，基于前端越來越豐富完善的感知數據，產品和業務應用不斷深化，涉牌研判、軌跡研判、緝查布控、多種違法行為的識別與檢測紛紛上馬；到了2017年之后，隨著“云大物移智”相關技術的成熟，產品和應用圍繞著業務，開始獲得了飛躍性的發展，AR實景指揮、交通測序、情指勤、新型違法檢測、人臉識別應用等百花齊放！
在這近十年的上下求索中，如果對業務進行透視，會發現所有的應用落腳點都是在一個個的細節場景中，海康威視也始終會聚焦在這些可以解決具體業務需求、痛點的細節場景，不斷的通過對各場景數據充分、實時、準確的感知，并合理應用、呈現數據，完成業務實現，這是我們建設交通管理信息化系統的目的，譬如，在下面這一個個場景中我們所做的探索和努力：
◆◆細節場景一：斑馬線禮讓行人◆◆
通過“斑馬線不禮讓行人抓拍系統”“行人闖紅燈違法行為管理系統”等建設應用，對監測路口的機動車和對行人進行實時的檢測，自動捕獲存在不避讓行人違法行為的車輛，實現對機動車人行橫道前不避讓行人違法行為的治理，規范駕駛員駕駛行為和行人亂穿馬路行為，打造城市文明行車、守法行駛的交通環境。從車和人兩個不同的維度在斑馬線前進行行為規范和約束，使斑馬線真正成為交通安心的“生命線”。
迄今為止，海康威視已經為超過5000條的斑馬線上為過往行人提供安心守護。
◆◆細節場景二：行人感應過街◆◆
路段過街行人與機動車相互干擾一直是交通控制與管理的難題。行人是基數很大、很容易違反交通規則的交通參與者，同時也是交通活動中的弱勢群體。解決過街行人與機動車的相互干擾一般有兩種途徑：
一種是建設行人過街天橋或地下通道，實現兩者空間上的分離；
另一種是建設行人、機動車信號燈，實現兩者時間上的分離。
過街信號控制可以有效地緩解人、車沖突，保障行人安心，是應用很廣泛的行人過街措施。但是目前行人過街信號控制系統主要采用定周期控制，更多地考慮機動車的通行權，這樣會導致綠燈時間大量損失；再者不合理的行人過街信號控制，往往造成行人過街等待時間過長，引發行人違章過街，導致行人與機動車嚴重沖突，進而導致交通事故頻發。
我們利用視頻識別技術實時檢測等待區的行人數量，并實時傳輸數據到交通信號控制機，交通信號控制機內置算法在同時考慮機動車的必要通行時間和行人的心理忍受能力的基礎上，尋求機動車和行人雙方的效益，形成了一套適合人車交通特性的路段行人過街感應控制系統。
在提升行人通行權的基礎上，弱化對機動車通行效率帶來的不利影響，同時提升交通安心與效率，既能夠保證行人安心，又能夠實現行人過街設施的人、車通行效率很大化。
迄今為止，海康威視已經為超過10000個路口提供秩序交通、安心通行保障。
◆◆細節場景三：遠光燈濫用◆◆
遠光燈濫用一直以來都是引發道路交通事故的重要隱患之一。根據歷年交通事故數據分析，夜間交通事故中，由于濫用遠光燈而導致的交通事故，其占比約為30%~40%。同時交通管理中對于這種違法行為又長期缺乏有效的監管手段。
通過建設車輛遠光燈抓拍系統，對過往車輛違法開啟遠光燈進行自動抓拍，從而起到震懾違法行為、規范駕駛員夜間駕駛習慣、降低夜間駕駛安心風險的作用。此舉利用這些針對性的視頻采集及智能分析手段，也為交警部門加強文明交通綜合治理工作提供重要抓手。
迄今為止，海康威視已經在上千條道路上的夜間車燈濫用的行為中，發揮了震懾管理作用。
在這一個個細節場景中，我們不難發現，業務場景隨著社會的發展、技術的變遷可能會發生形態表現上的變化，但是業務訴求，業務目標始終如一，那就是對安心和暢通的追求。
今年交通安心日的主題是“細節關乎生命安心文明出行”，海康威視同樣也一直在秉持初心，實踐著“聚焦細節場景 助力平安暢行”的許諾，從看得見到看得清到看得懂，不斷拓展視頻技術的價值，輔助交通管理業務發揮出更加巨大的作用。
我們在踐行的路上也愿同時呼吁，希望更多的伙伴能夠在積極推動城市“大腦”、“神經”、“心臟”建設的同時，將更多的技術和資源投入到更加具體的細節場景中去，以推動交通安心、暢行為己任，助力城市構筑人人享有更安心、更和諧的交通出行環境，讓每一個交通參與者能夠遵紀守法，讓每一個交通出行者都能夠有效通勤。
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